氣控閥廠家給大家介紹一下關(guān)于控閥工作原理

　韓國DANHI丹海氣控閥廠家給大家介紹一下關(guān)于控閥工作原理

　　空氣控制閥是空氣系統(tǒng)中控制空氣的壓力、流量、流向，保證氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常工作的各種氣動元件，氣控閥也是其中之一。

　　今天我們來看看氣控閥工作原理：

　　韓國DANHI丹海氣控閥：可以通過儀表數(shù)據(jù)控制閥，也通過氣體操作閥，可以通過遠(yuǎn)程操作進(jìn)行閥的開閉。

　　1.氣控閥

　　2.工作介質(zhì)：空氣(用40mm過濾器過濾);

　　3.動作方式：內(nèi)部先導(dǎo)式;

　　4.潤滑：不需要;

　　5.工作壓力：0.12~0.8MPa(21-114psi);

　　6.最大耐壓力：1.2MPa(170psi);

　　7.工作溫度：-5~60適度(23-140適度f);

　　8.保護(hù)等級：IP65(din40050);

　　9.接電型：端子式、導(dǎo)線式;

　　10.最高工作頻率：4次/秒;

　　11.勵(lì)磁時(shí)間：0.05秒;

　　12.標(biāo)準(zhǔn)電壓：dc12/dc24/ac24/AC110/AC220/AC380;

　　眾所周知，氣缸通常采用的工作介質(zhì)為壓縮空氣，動作迅速，但速度難以控制，載荷變化大時(shí)，容易發(fā)生“蠕變”和“自行”現(xiàn)象，這是其特點(diǎn)。

　　另一方面，液壓缸采用的工作介質(zhì)一般被認(rèn)為是不可壓縮的工作油，其特征是不像液壓缸那樣快速工作，但是速度容易控制，在載荷變化大的情況下，如果采用適當(dāng)?shù)拇胧?，則可以實(shí)現(xiàn)“爬行”和“自行”巧妙地組合油缸和液壓缸，取長取短，成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣液阻尼油缸。

　　氣-液阻尼缸的工作原理實(shí)際上是缸體和液壓缸串聯(lián)連接，兩個(gè)活塞國定為同一個(gè)活塞桿，液壓缸不用泵加油，裝滿油即可，其進(jìn)出之間安裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及加油杯，氣缸的右端供氣后，氣缸克服負(fù)荷向左移動氣缸活塞(氣缸左端被排氣)。

　　好了關(guān)于韓國DANHI丹海氣控閥工作原理小編就介紹到這里了，相信大家學(xué)到了不少的知識，我公司專業(yè)生產(chǎn)各種氣控閥如果大家有需要記得聯(lián)系我們氣控閥廠家，好了祝大家生活愉快，天天都有好心情！